Sprechen wir über
Ihren Betrieb.

Ja, und das kenne ich am besten, weil ich es selbst getan habe. Ich berate zu Firmengründung und Struktur, zur RTA-Lizenzierung und zu Genehmigungen, zu Auswahl, Beschaffung und Zulassung der Fahrzeuge sowie zu Anwerbung, Visa und Genehmigungen für Fahrer. Sie bekommen eine realistische Einschätzung des benötigten Kapitals, des tatsächlichen Zeitplans sowie der laufenden Kosten und Risiken, die darüber entscheiden, ob ein neuer Betrieb erfolgreich ist, und keinen optimistischen Verkaufsvortrag.

Die meisten Flottenbetreiber messen ihre Leistung als Gesamtwert: Gesamtumsatz, Gesamtkosten, eine einzige Zahl am Monatsende. Tatsächlich entscheidet sich die Rentabilität Fahrzeug für Fahrzeug. Ich berate Sie beim Aufbau eines Reportings, das jede Kostenart, also Kraftstoff, Salik, Bußgelder, Wartung und Löhne, dem einzelnen Fahrzeug zuordnet. So sehen Sie genau, welche Fahrzeuge und Fahrer Ihnen Geld einbringen und welche still und leise Geld verlieren. Ich berate außerdem zur Gehaltsabrechnung der Fahrer und zur gesetzlichen Compliance als zentrale betriebliche Kontrolle und nicht als Papierkram.

Ja. Wenn Sie kaufen, helfe ich Ihnen einzuschätzen, was eine Lizenz, eine Flotte und ein Fahrerstamm tatsächlich wert sind und was Sie prüfen sollten, bevor Sie sich festlegen: den Zustand der Fahrzeuge, den Status der RTA-Genehmigungen, die Fahrerverträge und die tatsächliche Finanzhistorie. Wenn Sie verkaufen, helfe ich Ihnen, das Unternehmen und seine Unterlagen in einen Zustand zu bringen, dem ein Käufer vertrauen kann. In beiden Fällen ist die Beratung auf Ihr Budget abgestimmt und kein Paket von der Stange, und sie kommt von jemandem, der tatsächlich eine lizenzierte Flotte geführt hat.

Weil genau das der Grund ist, warum ich nützlich bin, und keine Ablenkung davon. Ich habe dieses Unternehmen aufgebaut und führe seinen Betrieb: Lizenzierung, Flotte, Fahrer, Gehaltsabrechnung und Buchhaltung. Das heißt, ich habe Gehälter von der anderen Seite des Schreibtisches ausgezahlt, und ich weiß, wie sich eine verspätete Einreichung oder eine Liquiditätslücke wirklich anfühlt, wenn es das eigene Unternehmen ist. Die meisten Buchhalter haben das nur in einem Hauptbuch gesehen.

Zwei Branchen, mit Absicht: Limousinen und Transport sowie Immobilienmakler. In diesen beiden habe ich direkte Berufserfahrung, sowohl auf der betrieblichen als auch auf der buchhalterischen Seite, und ich mache lieber diese beiden richtig, als mich über alles zu verteilen. Wenn Ihr Unternehmen zu einer davon gehört, kann ich Ihnen wahrscheinlich helfen. Wenn nicht, sage ich es Ihnen im ersten Gespräch ehrlich.

Das ist der häufigste Grund, warum Menschen anrufen, und nein. Ein Rückstand ist eine bekannte Größe: Er wird rekonstruiert, abgestimmt und auf den aktuellen Stand gebracht, meist in den ersten Wochen. Was tatsächlich Geld kostet, ist es länger liegen zu lassen: Strafzahlungen laufen auf, und die Rekonstruktion wird schwieriger.

Es bedeutet, dass Ihre Buchhaltungsunterlagen jetzt die Grundlage für eine Steuerberechnung sind. Die Qualität der Buchführung hat also eine direkte finanzielle Folge, die sie vorher nicht hatte. Praktisch heißt das: Ihre Bücher müssen sauber sein, Ihre Geschäfte mit nahestehenden Parteien müssen dokumentiert sein, und Ihre Einreichungen müssen termingerecht erfolgen. Ich übernehme Registrierung, Vorbereitung und Einreichung.

Beides. Laufende Buchhaltung, Gehaltsabrechnung und Compliance funktionieren naturgemäß als monatliches Mandat. Eine Aufräumarbeit, eine Firmengründung oder eine Beratung zu Kauf und Verkauf funktioniert als klar umrissenes Projekt mit festem Umfang. Welches von beiden passt, klären wir im ersten Gespräch.

Sie sagen mir, was schiefläuft oder was Sie gleich beginnen wollen. Ich frage, was eingereicht ist, was überfällig ist und was Ihnen wirklich Sorgen bereitet. Wenn ich der Richtige für Sie bin, sage ich Ihnen, was ich tun würde und was es kostet. Wenn nicht, sage ich Ihnen auch das.